Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang đẩy nhanh công tác chuẩn bị để Sân bay Quốc tế Long Thành đi vào hoạt động. Tất cả các hạng mục chính của giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 9 năm 2026, và sân bay mới dự kiến bắt đầu khai thác thương mại vào ngày 1 tháng 12.
ACV đã trình báo cáo về công tác chuẩn bị dự án lên Ban Chỉ đạo đưa sân bay vào khai thác vào ngày 10 tháng 7. Theo ông Nguyễn Đức Hùng, Quyền Tổng Giám đốc công ty, các nhà thầu đã được chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ xây dựng, lắp đặt thiết bị và chuẩn bị hạ tầng.
Giai đoạn 1 của dự án bao gồm nhà ga hành khách, hai đường băng, nhà ga hàng hóa, đường nội bộ và hệ thống kỹ thuật. Đường băng đầu tiên cùng với đường lăn và sân đỗ đã hoàn thành vào cuối năm 2025 và đã đáp ứng các yêu cầu phục vụ các loại máy bay thân rộng lớn nhất. Đường băng thứ hai dự kiến sẽ hoàn thành hoàn toàn trước ngày 30 tháng 9 năm 2026.
Nhà ga hành khách được thiết kế để phục vụ 25 triệu lượt khách mỗi năm và sẽ là một trong những hạng mục chính của giai đoạn 1. Việc xây dựng sẽ hoàn thành vào tháng 11, sau đó các thử nghiệm cuối cùng sẽ bắt đầu.
Đến cuối tháng 10, dự kiến cũng sẽ hoàn thành nhà ga hàng hóa số 1 với công suất 550 nghìn tấn hàng hóa mỗi năm, hệ thống đường nội bộ, khu vực đỗ xe, các công trình kỹ thuật và hạ tầng lưu trữ, cung cấp nhiên liệu hàng không.
Trước khi khai trương, sân bay sẽ trải qua một cuộc kiểm tra quy mô lớn theo chương trình ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer). ACV cùng với tư vấn quốc tế IAC đã chuẩn bị 11 quy trình vận hành và 55 kịch bản thử nghiệm để kiểm tra hoạt động của tất cả các dịch vụ, thiết bị và nhân sự.
Hoạt động thử nghiệm sẽ diễn ra trong ba tháng. Vào tháng 9, các chuyên gia sẽ kiểm tra khu vực sân bay và cánh tây của nhà ga, vào tháng 10 sẽ tiến hành các thử nghiệm toàn diện với sự tham gia của máy bay, và vào tháng 11 sẽ là mô phỏng đầy đủ hoạt động của sân bay trước khi khai trương.
Đồng thời, ACV đang chuẩn bị đội ngũ nhân sự cho công trình mới. Công ty đang điều chuyển nhân viên có kinh nghiệm từ các sân bay khác trong mạng lưới của mình, đồng thời tuyển dụng và đào tạo các chuyên gia mới. Tất cả nhân viên phải có được các chứng chỉ cần thiết trước khi bắt đầu công việc.
Một trong những nhiệm vụ chính trước khi khai trương vẫn là phát triển kết nối giao thông. Hiện tại, quãng đường từ trung tâm TP.HCM đến sân bay mất khoảng 1,5 giờ. Để cải thiện khả năng tiếp cận sân bay, ACV cho rằng cần đẩy nhanh việc mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Long Thành từ 8 lên 10 làn xe, hoàn thành đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, cũng như các dự án khác, bao gồm Bến Lức – Long Thành và Vành đai 3 TP.HCM.
Ngoài các tuyến đường bộ, ACV đề xuất đẩy nhanh xây dựng tuyến metro nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành và xem xét tích hợp sân bay vào mạng lưới đường sắt cao tốc Bắc – Nam trong tương lai.
Để thu hút các hãng hàng không và đẩy nhanh việc chuyển các chuyến bay từ Sân bay Tân Sơn Nhất đang quá tải, ACV đang chuẩn bị chương trình Long Thanh Launch. Trong khuôn khổ sáng kiến này, các hãng vận chuyển có thể nhận được chiết khấu 20–50% phí sân bay trong giai đoạn 2026–2027.
Sau khi giai đoạn 1 đi vào hoạt động, Sân bay Long Thành sẽ có khả năng tiếp nhận tới 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Trong tương lai, sau khi hoàn thành tất cả các giai đoạn xây dựng, sân bay sẽ được thiết kế để phục vụ tới 100 triệu hành khách hàng năm.