Việt Nam đặt mục tiêu hoàn thành các hạng mục chính của tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột trước cuối năm 2026, bất chấp việc tiến độ đang bị chậm lại. Vào ngày 11 tháng 9, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công và trình kế hoạch cập nhật cho tất cả các đoạn đang bị chậm tiến độ.
Sự việc này liên quan đến đoạn 2 của giai đoạn 1 dự án. Cho đến nay, khoảng 78% khối lượng công việc theo hợp đồng đã hoàn thành, và việc thông xe kỹ thuật đã được tổ chức trên khoảng 35 trong tổng số 37 km của đoạn này.
Tuy nhiên, khoảng 22% khối lượng công việc vẫn chưa được thực hiện. Những vấn đề chính bao gồm tình trạng thiếu đá dăm để sản xuất bê tông nhựa, thiếu nhân công và máy móc, cũng như tỷ lệ giải ngân vốn được cấp thấp hơn mức trung bình của cả nước.
Những khó khăn bổ sung liên quan đến hậu quả của mùa mưa bão năm 2025. Tại một số đoạn, cần phải hoàn thiện các giải pháp kỹ thuật, bao gồm cả phần ta-luy nền đường đào và các khu vực có mố cầu nằm trên sườn dốc. Cục Đường bộ yêu cầu hoàn thành các hồ sơ liên quan trước ngày 15 tháng 9 để các công việc cần thiết có thể được khởi công trước mùa mưa bão mới.
Các nhà thầu phải huy động thêm nhân lực, máy móc và thiết bị, đồng thời tìm kiếm các nguồn cung cấp đá dăm bổ sung để sản xuất bê tông nhựa. Cục Đường bộ yêu cầu lập lịch trình chi tiết cho từng hạng mục bị chậm tiến độ, trong đó nêu rõ thời hạn cung ứng vật liệu, huy động thiết bị và thực hiện công việc. Lịch trình cũng phải dự tính các khoảng thời gian dự phòng cho trường hợp thời tiết bất lợi.
Tổng chiều dài tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột là 117,5 km. Khoảng 32,7 km thuộc tỉnh Khánh Hòa, và 84,8 km còn lại thuộc tỉnh Đắk Lắk. Tuyến đường được thiết kế với quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư của dự án khoảng 21.935 tỷ đồng.
Dự án được chia thành ba dự án thành phần. Dự án thành phần 1 đi qua địa phận Khánh Hòa có vốn đầu tư 5.632 tỷ đồng, dự án thành phần 2 là 9.818 tỷ đồng, và dự án thành phần 3 nằm tại Đắk Lắk là 6.485 tỷ đồng.
20 km đầu tiên của tuyến đường đã được thông xe từ cuối tháng 5 năm 2025. Các đoạn còn lại dự kiến sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2026 và đưa toàn bộ tuyến đường vào khai thác sử dụng vào năm 2027.
Tuyến cao tốc mới này được kỳ vọng sẽ kết nối Khánh Hòa với các khu vực trung tâm của Đắk Lắk, cải thiện kết nối giao thông giữa vùng ven biển và khu vực Tây Nguyên. Hiện tại, các cơ quan chức năng đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công các đoạn còn lại nhằm đạt mục tiêu hoàn thành các hạng mục chính trước ngày 31 tháng 12 năm 2026.