Sân bay quốc tế Liên Khương (Đà Lạt) tạm thời dừng đón tất cả các chuyến bay. Theo quyết định chính thức của Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam số 1530/QD-BGTVT, các chuyến bay sẽ bị đình chỉ hoàn toàn trong giai đoạn từ ngày 4 tháng 3 đến ngày 25 tháng 8 năm 2026.
Lý do chính của việc đóng cửa là tình trạng xuống cấp nghiêm trọng của đường cất hạ cánh duy nhất. Đường băng này đã hoạt động mà không qua đại trùng tu từ năm 2007 và cho đến nay đã hoàn toàn hết hạn sử dụng. Trên bề mặt ghi nhận nhiều vết nứt và khu vực bong tróc nhựa đường, gây ra mối đe dọa trực tiếp đến an toàn: các mảnh vỡ nhỏ của bề mặt có thể văng vào động cơ máy bay.
Tình hình trở nên cấp bách sau khi Liên Khương chính thức trở thành sân bay quốc tế vào tháng 6 năm 2024. Tải trọng tăng đột ngột, trong khi đường băng cũ không được thiết kế cho các máy bay hạng nặng phục vụ các tuyến bay quốc tế. Việc nâng cấp sẽ giúp tăng khả năng chịu tải của đường băng đạt tiêu chuẩn quốc tế cấp 4E, để Đà Lạt có thể đón các loại máy bay như Boeing 787 và Airbus A350.
Đợt hiện đại hóa này sẽ là nền tảng cho việc mở rộng sân bay trong tương lai. Đến năm 2030, chính quyền dự kiến sẽ tăng công suất phục vụ của sân bay từ 2 triệu hiện tại lên 5 triệu hành khách mỗi năm. Phần then chốt của dự án sẽ là xây dựng nhà ga hành khách T2 mới. Nhà ga này sẽ dành hoàn toàn cho các chuyến bay quốc tế, trong khi nhà ga T1 hiện tại sẽ tập trung vào các tuyến nội địa.
Trong thời gian thi công, các hãng hàng không đang điều chỉnh lại lịch bay. Để bù đắp cho việc đóng cửa sân bay Đà Lạt, các hãng vận tải đang tăng số lượng chuyến bay đến các thành phố lân cận: Nha Trang (sân bay Cam Ranh), Buôn Ma Thuột và Pleiku. Lộ trình thay thế thuận tiện nhất để đến Đà Lạt vẫn là bay đến Nha Trang, sau đó di chuyển bằng đường bộ mất khoảng 4 giờ.
Hành khách có chuyến bay bị hủy do sửa chữa sân bay có quyền được hoàn tiền 100% giá vé hoặc đổi vé miễn phí sang các sân bay thay thế.