Ngày 22 tháng 6, Hà Nội đã chính thức khởi công xây dựng 5 tuyến metro mới với tổng chiều dài hơn 300 km. Đây là chương trình phát triển hạ tầng đường sắt đô thị lớn nhất trong lịch sử thủ đô Việt Nam, với tổng vốn đầu tư khoảng 52 tỷ USD.
Các dự án bao gồm các tuyến metro số 1, số 2, số 8, số 10 và số 14. Liên doanh Vinhomes và VinSpeed đóng vai trò là tổng thầu thiết kế, cung cấp thiết bị và xây dựng. Chính quyền Hà Nội dự kiến hoàn thành xây dựng cả 5 tuyến vào năm 2030. Mỗi tuyến mới sẽ đóng một vai trò riêng trong hệ thống giao thông của thủ đô.
Tuyến số 1 (81 km) sẽ đi từ Thường Tín qua Tam Hưng, Thượng Phúc, Dân Hòa, Ngọc Hồi, Ga Hà Nội và Yên Viên đến Sân bay Quốc tế Nội Bài. Tuyến này sẽ trở thành trục giao thông Bắc – Nam chủ chốt, kết nối sân bay với mạng lưới đường sắt và các tuyến đường cao tốc tương lai.
Tuyến số 2 (56,5 km) sẽ kết nối Sân bay Nội Bài với các khu vực trung tâm và phía Nam thủ đô qua Trần Hưng Đạo, Thượng Đình, Thường Tín, Tam Hưng và Thượng Phúc. Nhiệm vụ chính của tuyến này là đảm bảo kết nối thuận tiện giữa sân bay và trung tâm lịch sử Hà Nội.
Tuyến số 8 (91 km) sẽ là tuyến dài nhất trong dự án. Tuyến đường sẽ đi theo hướng Hòa Lạc — Sơn Đồng — Mai Dịch — Vành đai 3 — Lĩnh Nam — Dương Xá. Tuyến này sẽ hình thành một hành lang giao thông Đông – Tây quan trọng và kết nối Khu công nghệ cao Hòa Lạc với các khu công nghiệp và logistics của thủ đô.
Tuyến số 10 (43 km) được thiết kế như một tuyến vành đai Đông Anh — Võ Chí Công — Vành đai 3 — Vành đai 2.5 — Times City — Đông Anh. Tuyến này nhằm cải thiện việc trung chuyển giữa các tuyến metro và giảm tải cho các khu vực trung tâm thành phố.
Tuyến số 14 (27 km) sẽ kết nối khu vực cầu Thăng Long, Hồng Hà và Gia Lâm. Tuyến đường này sẽ tăng cường kết nối giao thông giữa các khu vực phía Bắc và phía Đông Hà Nội, đồng thời hỗ trợ phát triển các khu đô thị mới theo mô hình “thành phố 15 phút”.
Theo chính quyền thành phố, các tuyến metro mới sẽ là nền tảng để thực hiện khái niệm TOD (Transit-Oriented Development) — phát triển định hướng giao thông công cộng. Mô hình này bao gồm việc hình thành các cụm dân cư, thương mại và kinh doanh mới xung quanh các ga giao thông công cộng, giảm sự phụ thuộc vào ô tô cá nhân và sử dụng đất đô thị hiệu quả hơn.
Trong khuôn khổ chuẩn bị xây dựng, liên doanh Vinhomes và VinSpeed đã thu hút các nhà tư vấn và nhà cung cấp công nghệ quốc tế từ Châu Âu và Châu Á. Để thực hiện các dự án, các tổ hợp máy đào hầm hiện đại và hệ thống điều khiển giao thông tàu hỏa đạt tiêu chuẩn quốc tế sẽ được sử dụng.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển thủ đô giai đoạn 2021–2030, Hà Nội dự kiến xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 979 km. Đến năm 2035, thành phố có kế hoạch xây dựng khoảng 500 km tuyến metro, và toàn bộ mạng lưới dự kiến hoàn thành vào giai đoạn trước năm 2045.
Đối với thị trường bất động sản, việc khởi động một chương trình hạ tầng quy mô lớn như vậy có thể trở thành một trong những động lực tăng trưởng chính tại các khu vực Đông Anh, Gia Lâm, Thường Tín và Hòa Lạc, những nơi sẽ nằm trong vùng ảnh hưởng của các hành lang giao thông mới.