22 июня в Ханое официально началось строительство пяти новых линий метро общей протяжённостью более 300 км. Это крупнейшая программа развития городской железнодорожной инфраструктуры в истории столицы Вьетнама с общим объёмом инвестиций около 52 млрд долларов США.
Проекты охватывают линии метро №1, №2, №8, №10 и №14. Генеральным подрядчиком по проектированию, поставкам оборудования и строительству выступает совместное предприятие Vinhomes и VinSpeed. Власти Ханоя рассчитывают завершить строительство всех пяти линий к 2030 году. Каждая из новых линий выполняет свою роль в транспортной системе столицы.
Линия №1 (81 км) пройдёт от Тхыонгтиня через Там Хунг, Тхыонг Фук, Дан Хоа, Нгокхой, железнодорожный вокзал Ханоя и Йен Вьен до международного аэропорта Нойбай. Она станет ключевой транспортной осью север–юг и свяжет аэропорт с железнодорожной сетью и будущими высокоскоростными магистралями.
Линия №2 (56,5 км) соединит аэропорт Нойбай с центральными и южными районами столицы через Чан Хунг Дао, Тхыонг Динь, Тхыонгтинь, Там Хунг и Тхыонг Фук. Основная задача маршрута — обеспечить удобное сообщение между аэропортом и историческим центром Ханоя.
Линия №8 (91 км) станет самой длинной в проекте. Маршрут пройдёт по направлению Хоалак — Сон Донг — Май Дич — Кольцевая дорога №3 — Линь Нам — Зыонг Са. Линия сформирует важный транспортный коридор восток–запад и свяжет высокотехнологичный парк Хоалак с промышленными и логистическими зонами столицы.
Линия №10 (43 км) проектируется как кольцевой маршрут Донг Ань — Во Чи Конг — Кольцевая дорога №3 — Кольцевая дорога №2.5 — Таймс-Сити — Донг Ань. Она должна улучшить пересадки между линиями метро и снизить нагрузку на центральные районы города.
Линия №14 (27 км) соединит район моста Тханг Лонг, Хонг Ха и Зялам. Маршрут усилит транспортные связи между северными и восточными территориями Ханоя и поддержит развитие новых городских районов по модели «15-минутного города».
По данным городских властей, новые линии метро станут основой реализации концепции TOD (Transit-Oriented Development) — транспортно-ориентированного развития. Эта модель предполагает формирование новых жилых, деловых и коммерческих кластеров вокруг станций общественного транспорта, снижение зависимости от личных автомобилей и более эффективное использование городской земли.
В рамках подготовки к строительству совместное предприятие Vinhomes и VinSpeed уже привлекло международных консультантов и поставщиков технологий из Европы и Азии. Для реализации проектов будут использоваться современные тоннелепроходческие комплексы и системы управления движением поездов, соответствующие международным стандартам.
Согласно генеральному плану развития столицы на 2021–2030 годы, Ханой намерен создать сеть городской железной дороги общей протяжённостью около 979 км. К 2035 году город планирует построить порядка 500 км линий метро, а завершение всей сети намечено на период до 2045 года.
Для рынка недвижимости запуск столь масштабной инфраструктурной программы может стать одним из ключевых драйверов роста в районах Донг Ань, Зялам, Тхыонгтинь и Хоалак, которые окажутся в зоне влияния новых транспортных коридоров.