В Хошимине началось строительство международного порта QTM International Port стоимостью почти 6,9 трлн донгов (около $261 млн). Проект реализуют в районе Фу Ми (Phú Mỹ) на территории глубоководного портового комплекса Кай Меп — Тхи Вай, одного из крупнейших портовых комплексов Вьетнама.
Порт займет площадь более 80 гектаров и будет рассчитан на обработку 16 млн тонн грузов в год. В состав проекта также войдет логистический и складской комплекс общей площадью почти 200 тыс. кв. м.
Строительство разделено на два этапа и продлится с 2026 по 2034 год. После завершения работ порт будет включать восемь причалов, способных принимать суда грузоподъемностью до 60 тыс. тонн. В дальнейшем инфраструктуру планируется адаптировать для обслуживания судов грузоподъемностью до 100 тыс. тонн.
Как отметил заместитель председателя Народного комитета Хошимина Хоанг Нгуен Динь, после административного объединения территорий значительно вырос спрос на перевозку грузов и сырья. По его словам, городу необходимо продолжать развитие современной логистической сети с региональной и международной связностью.
По данным городских властей, за первые шесть месяцев 2026 года объем перевозок морским и внутренним водным транспортом в Хошимине увеличился на 7,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Заместитель премьер-министра Вьетнама Фам Зя Тук заявил, что логистические расходы в стране сегодня составляют 14–16% ВВП, поэтому развитие современной портовой инфраструктуры необходимо для снижения транспортных издержек и повышения конкурентоспособности вьетнамского экспорта. Он также призвал инвестора ускорить строительство и ввести первую очередь проекта в эксплуатацию в течение ближайших 11 месяцев, чтобы поддержать цель Хошимина по достижению двузначных темпов экономического роста.
Хошимин располагает береговой линией протяженностью около 110 километров и является одним из крупнейших морских транспортных центров Вьетнама. Портовый комплекс Кай Меп — Тхи Вай входит в число крупнейших контейнерных портов мира и обеспечивает прямое морское сообщение с рынками Европы и Северной Америки без необходимости промежуточной перегрузки грузов.
Строительство нового порта должно увеличить пропускную способность портовой инфраструктуры города и удовлетворить растущий спрос на грузовые перевозки, связанный с развитием промышленности, внешней торговли и расширением экономической активности на юге Вьетнама.